探岳熄火時有異響，這是怎么回事？

正常情況有以下幾種：

1. 三元催化器的冷卻聲：工作溫度在 400 - 800℃，熄火后溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮發出異響。

2. 排氣管的冷卻聲：冷車怠速時就有 200 多度的溫度，負荷高或混合氣燃燒時溫度更高，熱脹冷縮產生異響，聲音常來自前端及軟連接處。

3. 渦輪冷卻聲：廢氣溫度高達 6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生高溫，熄火后熱脹冷縮明顯，從而發出異響。

4. 發動機冷卻不均勻：行駛后發動機溫度高，熄火后各部件冷卻收縮比例不同，金屬部件間的縫隙摩擦發出異響。

5. 排氣管隔熱墊：汽車熄火后排氣管溫度下降，隔熱墊熱脹冷縮發出啪啪啪、噠噠噠的聲音，屬于正常現象。

6. 發動機風扇：熄火后發動機風扇會繼續工作幫助降溫，產生“呼呼”聲。

故障情況包括：

1. 三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮導致異響更明顯。

2. 炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。

3. 起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用于將起動機的齒輪與發動機飛輪嚙合，熄火后吸拉馬達要放開嚙合，如果工作不良，容易產生“嘎嘎”的異響。

4. 制冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振，從而產生異響。

如果您的探岳熄火時有異響，且異響持續、聲音較大或伴有其他異常癥狀，建議及時前往專業的汽車維修店進行檢查和維修。