探岳的 rline 怎么樣？

探岳的 R-line 還是挺不錯(cuò)的。先說(shuō)說(shuō)外觀，它看著就像大一號(hào)的探歌，蜂窩鏈?zhǔn)竭M(jìn)氣格柵，前大燈和前格柵一體化設(shè)計(jì)，很有特點(diǎn)。跟普通版比，下方轉(zhuǎn)向燈不同，R-line 版是小長(zhǎng)條，前臉下方更夸張，厚重感更強(qiáng)，車尾的“排氣口”更大，擾流板也更厚實(shí)粗壯。

動(dòng)力方面，R-line 版本是 380TSI 車型，搭載高功率版的大眾第三代 EA888 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW（220Ps）/4500 - 6200rpm，最大扭矩 350N·m/1500 - 4500rpm，匹配大眾 DQ500 型 7 速濕式雙離合器變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。

配置上，10.3 寸全液晶儀表，3.0 版本的 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、交通擁堵輔助系統(tǒng)，智能化配置較高。

空間上，探岳車身尺寸為 4589/1860/1660，軸距 2731mm，比途觀 L 略小，但作為中型 SUV，也能滿足一般家庭需求。

再說(shuō)價(jià)格，要是上市后價(jià)格合適，還是很有吸引力的。

不過(guò)，也有一些小問(wèn)題。比如有人試駕覺(jué)得操控動(dòng)力輸出沒(méi)預(yù)想的快，零百加速官方給的是 7.5 秒，但實(shí)際可能沒(méi)那么快。還有人覺(jué)得價(jià)格有點(diǎn)超出預(yù)算，影響了性價(jià)比。另外，新款配置有縮水，方向盤(pán)是皮質(zhì)，座椅是仿皮，不是真皮。多種駕駛模式中，有的動(dòng)力和操控表現(xiàn)變化不明顯。但總體來(lái)說(shuō)，探岳 R-line 還是有不少優(yōu)點(diǎn)的，如果能接受它的一些小不足，還是值得考慮的。