嵐圖追光phev沉浸式提車是怎樣的體驗？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

先說優(yōu)點：

1. 操控性極佳，麋鹿測試成績達 83km/h，車長超 5 米能有這成績，全球前三，操控質(zhì)感沒話說。

2. 方向盤獨特，異型設(shè)計轉(zhuǎn)彎方便，高速握感好，還有加熱功能。

3. 車內(nèi)空間寬敞，最大車內(nèi)寬度 1500mm，坐三個成年人不擁擠，安置安全座椅也能輕松再坐兩人。

4. 丹拿音響效果出色，14 個揚聲器，整車隔音好。

5. 旋鈕換擋有質(zhì)感，切換擋位方便，清脆的機械齒輪聲悅耳。

再說缺點：

1. 后排腿托短，靠墊得加，對高個子承托作用差。

2. 后排靠背角度調(diào)節(jié)空間小，舒適性可再提升。

3. 后備箱和前排無 12V 電源，車內(nèi) 12V 電源位置不便，Type C 充電功率低。

4. 實體鑰匙無離車解閉鎖感應(yīng)功能，用鑰匙解閉鎖不方便。

5. 車內(nèi)沒眼鏡盒，長途駕駛放墨鏡不便。

此外，還有其他車主提到的：

藍牙鑰匙控制邏輯有問題，后備箱一腳蹬功能不靈敏，車機導(dǎo)航是老版本百度地圖，語音操作常不識別。

駕駛方面，小幅度振動和壓井蓋處理不錯，但過地庫減速帶較顛。

車機系統(tǒng)只能用百度地圖，不能用高德或其他地圖。

充電速度快，城市純電跑能耗低，高速油耗也較滿意。

底盤配置高，駕駛質(zhì)感好，轉(zhuǎn)向、動力、剎車和底盤質(zhì)感都有特點，但也存在一些小毛病。

座椅承托性還行但偏硬，氛圍燈漂亮，空間大但人機工學設(shè)計一般，中控臺掏空不太好。

動力輸出夠用但初段刻意壓制，剎車前段偏軟但整體線性。

底盤質(zhì)感不錯但怕高緩坡，三種模式阻尼有區(qū)別。

能耗方面不好統(tǒng)計，純電模式下電耗相對動力偏高，混動模式下能耗表現(xiàn)不錯。

有電機高頻嘯叫和中置音響底噪等通病，但聲音不大，特定安靜環(huán)境下較明顯。

風噪抑制一般，底盤噪音較明顯。

總之，嵐圖追光 PHEV 有不少優(yōu)點，也存在一些有待改進的地方。