極氪001是不是就是zero

極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

領(lǐng)克 ZERO 概念車發(fā)布后，最終變成了極氪 001 。這一變化背后有著多方面的原因。

從產(chǎn)品層面看，領(lǐng)克旗下車型多為燃油車，若推出純電動(dòng)車型掛領(lǐng)克標(biāo)，容易被質(zhì)疑是油改電車型。而且當(dāng)時(shí)領(lǐng)克旗下車型價(jià)格多在 20 多萬，極氪 001 指導(dǎo)價(jià)為 29.90 - 38.06 萬，若掛領(lǐng)克標(biāo)，可能會(huì)被認(rèn)為價(jià)格過高。

從品牌定位和產(chǎn)品規(guī)劃來說，吉利讓各品牌分工明確，在各自細(xì)分市場(chǎng)深耕。幾何生產(chǎn)中低端純電動(dòng)車，吉利生產(chǎn)中低端燃油車和混動(dòng)車，領(lǐng)克生產(chǎn)中端燃油車和混動(dòng)車，沃爾沃生產(chǎn)高端燃油車和混動(dòng)車，極氪和極星生產(chǎn)中高端純電動(dòng)車。

從資本運(yùn)作角度，極氪獨(dú)立后，其股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，成為一家外資控股的外企，擁有更多獨(dú)立融資渠道。

而如今領(lǐng)克 ZERO 再度歸來，與極氪 001 存在諸多不同。外觀方面，領(lǐng)克 ZERO 繼承了概念車的設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)格，與極氪 001 差異明顯。側(cè)面設(shè)計(jì)，領(lǐng)克 ZERO 流暢且充滿力量感，融合了眾多流行元素。

硬件配備上，領(lǐng)克 ZERO 會(huì)借鑒極氪 001 的經(jīng)驗(yàn)，如 800V 高壓快充技術(shù)、100kWh 電池、雙腔空懸等。但在電池方面，極氪 001 用寧德時(shí)代麒麟電池，領(lǐng)克 ZERO 搭載極氪自研磷酸鐵鋰金磚電池。續(xù)航補(bǔ)能上，領(lǐng)克 ZERO 基于 400V 和 800V 兩種動(dòng)力平臺(tái)，極氪 001 則全系 800V 。性能及底盤方面，領(lǐng)克 ZERO 搭載雙碳化硅高性能電驅(qū)，零百 3.5 秒。座艙方面，領(lǐng)克 ZERO 基本平移路特斯內(nèi)飾。軟件方面，領(lǐng)克車機(jī)是魅族的 Flyme Auto ，性能更強(qiáng)。智能駕駛方面，領(lǐng)克 ZERO 是路特斯自研團(tuán)隊(duì)的高階智駕方案，與極氪 001 不同。

總的來說，領(lǐng)克 ZERO 和極氪 001 雖有相似之處，但在諸多方面存在差異，各自有著不同的市場(chǎng)定位和目標(biāo)受眾。