嵐圖free智能駕駛系統是哪家的

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百度Apollo是智駕領域的佼佼者，擁有L4級自動駕駛能力。新嵐圖FREE所搭載的百度Apollo智能駕駛系統雖因法規限制在量產車上無法達到L4級，但也達到了L2.9級。

在高速行駛中，新嵐圖FREE的智能駕駛系統表現出色。通過方向盤左側一鍵開啟NOA，車輛能實現自動變道、進出匝道、大車避讓等功能。開啟領航后，系統默認巡航速度跟隨高速公路最高限速，能快速進入高效通行狀態。車輛識別到前車行駛緩慢時，會自動超越，變道動作果斷，轉向幅度控制穩定。在巡航中，車輛能快速識別貼近的大車，并調整方向盤保持距離。

在進出匝道方面，新嵐圖FREE的表現令人滿意。系統會提前自動規劃路線，變到最右側車道，在遇到前車行駛緩慢時，不會再變道超車，而是跟隨前車降低速度直至匝道口。在遇到匝道的大曲率彎道時，車輛可以不用人為接管，貼著彎道穩穩通過。

在城區道路，新嵐圖FREE能實現智能跟車、變道等功能。在擁堵路段，自適應巡航能自動加減速、智慧跟車，車輛反饋順滑，乘坐舒適。如果前車車速太慢，在撥轉向燈之后，車輛也可以自動變道。

新嵐圖FREE的智能泊車系統也很強大，擁有自動泊車、遙控泊車、記憶泊車功能，實現多場景的精準泊車。比如在窄小車位，可用遙控泊車遠程泊出泊入；在熟悉的車庫，可提前學習路線，讓車輛自行泊出泊入。

不過，新嵐圖FREE的智能駕駛系統也存在一些需要注意的地方。比如在高速上遇到車道線失效的特殊路段，如道路維修用錐桶改變行車路線，原有車道線全部失效的情況下，需要人工接管。另外，車速低于20km/h時，主動變道功能失效。在城市快速路和高架路上，NOA在轉彎時存在車速過快的問題，進入匝道時需要提前退出NOA。

總的來說，嵐圖FREE的百度Apollo智能駕駛系統為駕駛者帶來了更便捷、更安全的駕駛體驗，但在使用過程中也需要駕駛者保持警惕，以應對可能出現的特殊情況。