新款奧迪 a6l 頂配車型測評怎么樣？

動力方面，奧迪 A6L 頂配車型搭載 EA839 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，這是豪華品牌中大型車中為數(shù)不多的六缸發(fā)動機，動力輸出質感出色。匹配的 DL382 7 速雙離合變速箱，雖型號與 2.0T 車型相同，但零部件強化后能滿足 3.0T 發(fā)動機 500N·m 的強度需求。不過，在完成 500km 駕駛學習后，低擋位區(qū)間換擋偶爾有闖動，整體換擋速度一般。48V 混動系統(tǒng)更多體現(xiàn)在智能滑行，對換擋平順性幫助不大。

加速性能上，7 速雙離合變速箱允許最高起步轉速 2500rpm 左右，適時四驅系統(tǒng)能快速分配動力，輪胎無打滑，最終 0-100km/h 加速成績?yōu)?5.62 秒，車內駕駛感受相對平穩(wěn)。

功率測試方面，測試車銘牌凈功率 340Ps，實測發(fā)動機功率 324Ps，能力達成率 95.29%，較好但未超 100%。實測輪上功率 269Ps，傳遞效率 79.12%，在雙離合車型中不算出色。四驅分配測試中，3.0T 的 A6L 除怠速純前輪驅動外，其余工況后輪驅動力大于前輪，勻速巡航時所有驅動力分配到后輪。

油耗方面，六缸發(fā)動機加上近兩噸車重，油耗不低，約 12L/100km，相比 2.0T 車型每年使用成本多約 3000 元。

外觀上，帶來全新進氣格柵設計，致雅型采用星環(huán)雙線式進氣格柵，搭配新的前/后包圍，時尚且有檔次感，側面線條流暢優(yōu)雅，車身有層次感。

車廂內，設計變動不大，虛擬座艙顏值高，中控屏與空調控制偏向駕駛位，采用更細膩軟質材料、鋁制飾條和實木面板，豪華感強。

配置上，配備 12.3 寸全液晶虛擬駕駛艙、HUD 抬頭顯示、10.1 寸和 8.6 寸中央觸摸顯示屏、后排奧迪觸控板。還提供智能 5G 網(wǎng)聯(lián)模塊，實現(xiàn)車車、車路互聯(lián)。

乘坐方面，舒適型座椅采用高級納帕真皮與華格納真皮包裹，座墊加長加寬，頭枕多向調節(jié)，后排座椅支持電動調節(jié)、通風/加熱/按摩等，可在觸控屏控制多種功能。

駕控上，得益于 48V 電機，起步動力響應不錯，3.0T 發(fā)動機提速自信。7 速濕式雙離合變速箱換擋速度快且輕柔，動力輸出和換擋邏輯強調駕乘舒適性。底盤平整，懸架調校在運動與舒適間平衡良好，轉向系統(tǒng)調校也注重舒適性。

總之，新款奧迪 A6L 頂配車型在動力、配置、舒適性等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些小瑕疵。