領克和極氪怎么像保時捷

先說極氪 001，從外觀來看，前臉扁平、大燈凸起，像青蛙一樣，給人一種保時捷的感覺。而且車側和車尾姿態低趴，“大溜背”、掀背設計，和保時捷帕納梅拉有相似之處。

極氪 001 的尺寸達到了中大型車的標準，4970*1999*1560（1548）mm 的長寬高和 3005mm 的軸距，和奧迪 A6L、寶馬 5 系、奔馳 E 級是同級。

內飾方面，用料和做工都不錯，到處都是皮質飾材，連車頂都被翻毛皮包裹。15.4 英寸的懸浮式中控屏幕和由三塊屏幕拼接而成的 8.8 英寸液晶儀表盤，很有科技感。

動力上，極氪 001 提供單電機和雙電機兩個版本。單電機后置后驅，最大功率 200kW，最大扭矩 384N·m，6.9 秒破百，配備 100kWh 的三元鋰電池，續航里程 712km；雙電機版本 3.8 秒破百，標配車型是 86kWh 的三元鋰電池，續航里程 526km，頂配車型是 100kWh 的三元鋰電池，續航里程 606km。

極氪 001 基于 SEA 浩瀚架構打造，能實現 50：50 的前后配重比，操控性能大幅提升，還配備空氣懸架、CCD 電磁減震器和四輪轉向技術。

再看領克，領克 Z10 與極氪 001 有不少相似點，比如都基于吉利的“SEA 浩瀚架構”電氣架構打造，雙腔空懸 +CDC ，軸距一樣，都是定位中大型車。但也有不同，比如電池方面，極氪 001 用的是寧德時代的麒麟電池，領克 Z10 搭載的是和極氪 007 一樣的極氪自研磷酸鐵鋰金磚電池。續航補能方面，領克 Z10 基于 400V 和 800V 兩種動力平臺打造，最高純電續航 800KM，800V 架構支持超充，而極氪 001 則是全系 800V。性能及底盤方面，領克 Z10 搭載雙碳化硅高性能電驅，零百 3.5 秒，據說也會搭載 AI 數字底盤和后輪轉向技術。座艙方面，領克 Z10 基本平移了路特斯的內飾。軟件方面，領克車機是魅族的 Flyme Auto ，還用了一款全新的車機芯片，性能是極氪搭載的高通驍龍 8295 的 1.8 倍。智能駕駛方面，領克 Z10 是路特斯自研團隊的高階智駕方案，與極氪 001 的 Mobileye 方案不同。

總的來說，領克和極氪在某些方面確實有類似保時捷的設計和性能特點，但也有著各自獨特的優勢和差異。