紅旗h9用的是哪個品牌的發動機

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就拿 2.0T 發動機來說，熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，這處于世界領先水平。其高壓缸內直噴模塊來自博世，這種外購先進組件是常見的研發策略，能讓 350bar 高壓直噴霧化更充分。

整機熱效率高的關鍵在于大幅降低了摩擦，像曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數減小，連氣門彈簧等小部件都經過技術攻關，減少了能量浪費，從而更省油、動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發動機還有 MAP 智能熱管理系統，散熱水路控制智能化，能適應不同工況的溫度需求。運轉時可實現米勒循環，進氣門延時關閉，氣缸壓縮比更大，低工況燃油經濟性好，高速時則是傳統奧托循環。

3.0T 機械增壓 V6 發動機是國內第一款量產的機械增壓直噴發動機，實現了五大核心創新技術。比如高效機械增壓技術，通過發動機曲軸直接驅動壓縮機增加進氣量，獲得更高動力輸出，改善了低轉動力性能，且在不同工況都能穩定增壓，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。

還有可變滾流燃燒技術，能根據工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，增強進氣滾流強度，加快油氣混合、燃燒速度，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能，降低排放。

高效熱管理技術采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少油耗和顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術結合熱管理技術可快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。

高壓汽油缸內直噴技術通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機，實現燃油良好霧化和精確控制，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，降低油耗，減少機油稀釋，提高燃油經濟性和可靠性。

從拆解情況來看，國產動力總成技術在引領潮流，不遜于德系日系。除紅旗外，長安藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）系列、上汽藍芯高壓直噴系列、奇瑞第三代動力等也各具特色。現在買國產車，不用擔心發動機，動力和燃油經濟性都有保障，可靠性也讓人放心。