20 款奧迪 A4L 怠速高是怎么回事？

1. 顆粒捕捉器再生：國六排放的車，顆粒捕捉器里顆粒多了進行再生時會出現這種現象。可以按照 4S 店建議跑 80 時速 20 分鐘左右，或者在高速公路或高架橋上掛 S 檔行駛一段時間，多松油門讓其滑行，大約行駛 5 - 10 公里，系統可能會自動恢復正常。

2. 未跑高速：店里可能會認為車輛沒跑高速導致，可適當跑跑高速。

3. 車身電壓和發電機輸出電壓不一致：檢查車身電壓和發電機輸出電壓，如果不一致，多半是啟動馬達線束破皮，或者被老鼠咬了，八九不離十。這種情況可用電壓表測試，若夏天出現此問題，很有可能高速上空調突然停止工作。

4. 節氣門積碳：節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳并清洗。

5. 點火系統問題：檢查火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好也會導致故障。需要檢查火花塞是否積碳過多，必要時更換火花塞。

6. 油壓不穩：如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到 4S 店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。必要時檢查油壓，更換部件。

7. 發動機部件老化：引擎腳老化會造成怠速時抖動，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內。

8. 噴油嘴數據不對：清洗噴油嘴，重新定配件并更換。

9. 混合氣配比不合適：油氣混合比調配不準，氧傳感器工作溫度不夠或出現故障會導致 ECU 判斷失誤，從而出現抖動。

10. 氣門和進氣道積炭：積炭吸收適量燃油，導致 ECU 判斷錯誤，動力輸出減小，出現抖動。

11. 各缸工況不同：火花塞點火間隙和時間控制出現偏差，各缸套與活塞的間隙不同，導致有的缸產生的功率偏小，引起抖動。

12. 水溫傳感器失靈：水溫傳感器故障導致電腦判斷失誤，按錯誤的工況噴油，出現抖動。

13. 空氣流量計臟：進氣量減小，導致燃燒不好，產生抖動。

14. EGR 閥工作狀況不好：在怠速時引入廢氣，影響燃燒，導致抖動。

15. 怠速馬達工作不到位：控制旁通進氣道的電壓低，影響進氣量，導致抖動。

16. 油品太差：達不到相應的熱值，燃燒的功率輸出偏小，導致抖動。