上汽大通mifa ev概念車官圖怎么樣？

首先是外觀方面，它保留了 MIFA EV 概念車的大部分設計，極具未來感。車頭采用封閉式格柵，沒有常見的超大中網，貫穿式的日間行車燈拉長了前部視覺效果，分體式大燈組與兩側風道融合，辨識度很高。車尾造型方正，貫穿式尾燈樣式夸張，內部光源顯示效果細膩，線條富有氣勢。側面來看，車身比例協調，在保證后排空間的情況下，沒有過度加長車長，但 2 米的車寬可能對一般家庭用戶停車造成一定壓力。

內飾方面，儀表板、座椅扶手及面板等區域均為軟質包覆，高配車型在全車 ABCD 柱、遮陽板、頂棚等區域有麂皮套裝，提升了豪華觸感。采用一體式橫向三聯屏布局，弱化了商務感，家用氛圍濃厚，中間和副駕駛屏均為 12.3 英寸，車機系統配備高通 8155 芯片，搭載蜘蛛智聯車聯網系統，支持全車十屏聯動。此外，還有 3 英寸的交互屏顯示 AI 助手互動反饋，駕駛員眼前有超 10 寸的 HUD 寬幅抬頭顯示。

空間方面，MIFA 9 擁有越級尺寸，車身尺寸為 5270mm×2000mm×1840mm，軸距達 3.2 米，座艙內凈高近 1.3 米。第三排擁有兩個獨立的航空座椅，全車六個座椅均支持電動調節，還配備通風、加熱、按摩、腿托、充電、空調、杯托等功能。第三排有效腿部空間達 980mm，坐墊深度達 550mm，肩部空間達 1570mm。第二排配備沉浸式頭等艙智能座椅，擁有多種舒適功能。而且設計了同級罕見的全三排電動滑軌，滿員時行李箱可放多個行李箱，還能一鍵啟動“行李空間模式”擴大行李空間。

動力和續航上，基于全新一代 E2 架構，采用上汽集團全新一代智能高效電驅系統。前置驅動電機最大功率 180kW，峰值扭矩 350N·m。電池組來自寧德時代的三元鋰超級電池，容量 90kWh，CLTC 續航里程達 560km 以上，百公里電耗僅有 17.1 度電。

總的來說，上汽大通 MIFA EV 概念車官圖在外觀、內飾、空間、動力和續航等方面都表現出色，展現了較高的設計水平和技術實力。