林肯領航員國外高清 4k 的情況如何？

動力方面，自 2015 款起，采用福特的 3.5 升排量雙渦輪增壓 EcoBoost V6 發動機，最大功率 380 馬力，最大扭矩 624 牛·米。該發動機應用了直噴、雙渦輪等技術，且氣缸采用金屬熱離子鍍層，減輕了發動機重量。但要注意，它是第一代 EcoBoost 產品，缸體為開放式水道設計，不太適合大幅改裝 ECU 提升馬力。

傳動方面，使用的是代號為 6R80 的 6 速自動擋，其實是 ZF 的 6HP26 的改良版，表現中規中矩。

駕駛體驗方面，帶有“Lincoln Drive Control”可調駕駛模式，分為運動、標準、舒適三擋。運動模式下減振器阻尼大，懸架硬，底盤抗扭剛度在應對硬懸架時能力不足；標準模式懸架減振較軟，乘坐舒適，但駕駛感覺有點飄；舒適模式油門反應遲鈍，減振器阻尼更小、懸架更軟。此外，阻尼連續可變減振器受電腦控制，可根據行車狀態和駕駛模式無級連續調整減振軟硬。領航員長軸距版軸距 3.3 米，拐彎半徑 13.4 米，在狹窄空間駕駛需留意。

加速剎車測試中，長軸距版領航員重約 3 噸，靜止起步加速時因渦輪延遲，初段力度一般，轉速上去后加速表現不錯，0-100km/h 加速最好成績 7.1 秒。除起步外，行進中提速的降擋間隙能掩蓋渦輪延遲。達到最佳加速成績需用 4X4 Auto 模式，四驅模式能避免車輪打滑。剎車平均成績約 41.26 米，對于近 3 噸的車來說很優秀。

2021 款林肯領航員配置上有標準和加長款式，提供標準、保留和黑標裝飾級別。價格方面，基本價格為 76,705 美元，黑標裝飾的領航員 L 基本價格為 101,855 美元，還需 1,295 美元運費。貨艙方面，標準款和長軸款在不同座椅狀態下有不同容量。油耗方面，聯合駕駛中，標準后輪驅動達 18 英里/加侖，四驅系統達 17 英里/加侖。安全方面，正面和側面碰撞測試獲 5 星評級，四驅車型抗側翻評級更好。牽引能力方面，裝備得當可牽引 8,100 磅（Navigator L 4WD）和 8,700 磅（帶 RWD 的標準 Navigator）。

內飾上，融合了現代與裝飾藝術元素，控件簡單，將物理按鈕和旋鈕與數字儀表和信息娛樂屏幕配對。Black Label 飾邊的品質很高，環境照明增強氛圍。乘坐舒適性整體不錯，尤其是前排座椅，加熱通風按摩功能齊全。但林肯領航員雖配備了林肯 Co-Pilot360 等輔助系統，卻不具備 2 級半自動駕駛輔助技術。全輪驅動系統是可選的，結合雙渦輪增壓 3.5 升 V6 發動機和 10 速自動變速箱，林肯駕駛模式可針對各種駕駛條件調整車輛行為。駕駛感受上，根據路況和模式有所不同，動力強勁但非為激情駕駛設計。

林肯在美國的銷量不高，旗下大陸車型銷量持續下跌且已停產。林肯被認為是美國消費者心目中可靠性最差的汽車品牌之一，保值率也較低。但領航員作為林肯的一款車型，仍有其獨特的優勢和特點。比如全尺寸設計帶來寬敞空間，座椅布局和配置注重舒適與便利，動力和操控在特定場景下表現出色等。