方程豹5是哪種混動系統

方程豹 5 采用的是一種縱置 1.5T 混動專用發動機+DMO 混動模塊+中置刀片電池+后置“3 合 1”電驅動系統的全新構型混動系統。

它使用了全域 600 伏級額定電壓平臺方案，包括動力電池系統額定電壓 588.8 伏，DMO 縱置混動模塊電壓為 670 伏，后驅動電機母線電壓值為 620 伏。這意味著在 150 千瓦或更高的充電樁快充時，能有效降低電芯電流和發熱量，提升充電效率和安全性。

DMO 混動模塊用于將縱置 1.5T 混動專用發動機輸出的扭矩，經過內置的 ISG 啟發電機轉為電量，作用在橫置驅動電機并經過傳動半軸至輪端。

這套混動系統中的電池采用 CTC 電池底盤一體化技術，配備 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況純電續航 125km，NEDC 綜合工況續航 1200km，支持 100kW 快充，30%至 80%快充僅需 16 分鐘。

發動機方面，有 1.5T 和 2.0T 兩個型號可選，熱效率均超 40%，其中 1.5T 發動機最大功率 143kW，2.0T 發動機最大功率 180kW。

在越野性能上，后電機集成了電子差速鎖，擁有專屬低速越野檔，可實現最大 21 速比，將 400N·m 后電機扭矩放大至輪端的 8000N·m。同時支持“豹式掉頭”功能，通過智能扭矩和制動控制技術，轉彎半徑可縮小至 3.4 米。

總的來說，方程豹 5 的混動系統在性能、續航、充電效率和越野能力等方面都有出色表現。