紅旗h9發動機是不是老a6的

紅旗 H9 的發動機并非老 A6 的。紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發動機均為一汽集團自主開發。

就拿 2.0T 發動機來說，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。在核心的高壓缸內直噴模塊上，采用了博世的先進技術，350bar 高壓直噴霧化更充分。而且通過多項技術攻關，大幅度降低了摩擦，讓更多的能量用于驅動車輪，包括氣門彈簧等小部件都進行了優化，使得整車更省油、動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發動機還具備 MAP 智能熱管理系統，散熱水路的控制更智能化，能在不同工況下適用于不同的溫度區間。發動機運轉過程中可實現米勒循環，進氣門延時關閉，低工況下燃油經濟性更好，跑高速則切換為傳統奧托循環。

再看 3.0T 機械增壓 V6 發動機，實現了五大核心創新技術。高效機械增壓技術讓動力輸出更強勁、更迅捷，整機 0.5 秒就能達到最大扭矩。可變滾流燃燒技術能根據不同工況優化進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，還能減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術在冷車啟動和高負荷工況下發揮作用，滿足更嚴苛的排放法規。高壓汽油缸內直噴技術讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保發動機動力輸出可控性，提高燃油經濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發動機技術先進，是自主研發的成果，具有出色的性能和燃油經濟性。