請問上汽大通 2.0t 柴油發(fā)動機(jī)的詳細(xì)參數(shù)是怎樣的？

- 最大功率可達(dá) 160kW。

- 最大扭矩為 500N·m。

- 缸徑為 83mm，沖程達(dá)到 92mm，壓縮比能達(dá)到 16 比 1。

- 采用了 WGT 和 VGT 兩級渦輪增壓器，能更好解決發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高負(fù)載工況下的進(jìn)氣量問題，使車輛擁有更好的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和更高的動力輸出上限。

- 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用高低壓兩種模塊，靈活調(diào)配，能降低氮氧化物排放，減少暖機(jī)時(shí)間。

- 機(jī)油潤滑部分采用二級可變的機(jī)油泵，可根據(jù)不同工況提供適當(dāng)機(jī)油量，降低能耗。

- 配備了 2000bar 的高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力處于當(dāng)下柴油發(fā)動機(jī)的“天花板”水平，能帶來更好的霧化和更精確的燃燒做功效果。

- 采用曲軸偏置設(shè)計(jì)，減少活塞與氣缸壁的摩擦，提高活塞運(yùn)動效率。

- 缸體內(nèi)壁有金剛石涂層，能進(jìn)一步降低摩擦。

- 還配備了水冷式中冷器，提高冷卻效率。

此外，這款發(fā)動機(jī)還增加了 48V 輕混系統(tǒng)，48V 電機(jī)能夠提供 10kW 的輸出功率以及 52N·m 的輸出扭矩。電機(jī)的加入能讓動力輸出更平順，輔助增加動力，減小發(fā)動機(jī)噪音，提升排放標(biāo)準(zhǔn)。雙向緊張器的運(yùn)用能彌補(bǔ) BSG 電機(jī)的短板，在更大范圍的工況下發(fā)揮 48V 輕混在動力輸出和能量回收方面的優(yōu)勢。

總的來說，上汽大通 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)在技術(shù)和性能方面表現(xiàn)出色，具有較高的動力輸出和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在排放和噪音控制方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。