上汽大通t60柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

上汽大通 T60 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)！

它排量為 2.0L ，有單渦輪增壓和雙渦輪增壓兩個(gè)版本。單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163 馬力，最大扭矩 375 牛·米；雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 牛·米。與同排量的競(jìng)品相比，優(yōu)勢(shì)明顯，扭矩輸出幾乎提升了 50%。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)能有如此出色的表現(xiàn)，得益于其集成的一系列主流技術(shù)。比如 VGT+WGT 兩級(jí)增壓器，能解決渦輪遲滯問(wèn)題，增加發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動(dòng)力響應(yīng)速度，大慣量的渦輪還能保證高轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣量。水冷中冷器能更高效地降低增壓后的空氣溫度，提升空氣密度和進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷。連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)通過(guò)改變進(jìn)氣閥開(kāi)口改善渦流比，讓燃燒更充分，提升熱效率并減少?gòu)U棄物產(chǎn)生。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能精確控制燃油供給，減少燃油消耗和廢棄物產(chǎn)生。

此外，還有曲軸偏置、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊和二級(jí)可變排量機(jī)油泵等技術(shù)。分離式冷卻就像夏天回家開(kāi)空調(diào)，先讓冷風(fēng)在局部循環(huán)，溫度適宜后再擴(kuò)大范圍。高低壓 EGR 模塊能改善燃燒環(huán)境，降低氮氧化物產(chǎn)生。二級(jí)可變排量機(jī)油泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況提供適當(dāng)機(jī)油量，保證潤(rùn)滑且降低能耗。

而且，上汽大通 T60 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了國(guó) 6b 的排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)已裝配在上汽大通 T60、D90 等車(chē)型上，試駕運(yùn)行狀態(tài)良好。總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 T60 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)，是一款很出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。