嵐圖夢想家能打響 MPV 逆襲第一槍嗎

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首先，MPV 要實現智能化面臨諸多挑戰。電動化是智能化的基礎，但 MPV 體積大、質量重，對續航要求高，純電動車型有困難。而且智能化初期成本高，MPV 市場容量相對較小，難以通過銷量攤薄成本。但嵐圖夢想家在這方面有所突破。

在電子電氣架構上，基于智能自研的 ESSA 架構打造，支持多種動力模式和車型開發。續航方面，采用智能多模技術，純電和混合驅動結合，不用擔心續航。在硬件預埋上，哪怕短期賠錢，也為未來的軟件升級做準備。

智能座艙方面，夢想家基于高通驍龍 8155 芯片，實現了三屏功能區分，各屏可獨立或協同工作，還具備語音連續對話、音區鎖定等實用功能。雖然實現這些功能需大量程序修改和調試，但在傳統車企中表現出色。

輔助駕駛上，夢想家搭載 L2+級輔助駕駛系統，硬件配置豐富，實際體驗不錯，如打燈變道果斷。雖然不像新勢力那么激進宣傳，但更注重實用性。

從市場趨勢看，國內 MPV 市場向高端化、電氣化、智能化轉型。雖然此前 MPV 在中國多用于商務，近年家庭需求增長，高端 MPV 市場規模擴大。

各廠商紛紛推出高端 MPV 車型，而嵐圖夢想家憑借電動化優勢，在動力、操控、節能、智能化、安全性等方面解決了傳統燃油 MPV 的痛點。不過，商務和家用 MPV 需求不同，新品牌初期偏向家用增量市場更合理。

總之，嵐圖夢想家在智能化、電動化等方面有出色表現，且符合市場趨勢，但要完全逆襲還需時間和市場檢驗。