嵐圖 free 導航駕駛輔助怎么樣？

智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）在高速公路上使用較為方便，能根據導航自主規劃路線，自動變道選擇最優車道、自動進出匝道、按限速巡航、智能超遠慢車或避讓大車等。但需注意車道線失效的特殊路段，如道路維修用錐桶改變行車路線時，需人工接管。車速低于 20km/h 時，主動變道功能失效。在城市快速路和高架路上使用情況一般，車流量大時通行效率低，尤其在匝道轉彎時存在車速過快的問題。普通道路上的智能巡航等功能跟車啟停更順滑，增加了智能限速和撥桿輔助變道，變道較順滑。

主動安全駕駛輔助方面，在 Apollo 的加持下，增加了緊急車道保持和緊急轉向輔助，提升了行車安全。前向碰撞預警在車速超過 30km/h 起作用。自動緊急制動系統（AEB）在特定車速范圍內對車輛和行人起作用。緊急車道保持在車輛偏離車道有碰撞風險時自動轉向。緊急轉向輔助在車速 40km 以上起作用。車道保持輔助可選擇僅提示車輛偏離車道。還有盲區監測與并線輔助、開門預警、前方交通穿行提示、后方交通穿行提示、后向碰撞預警等安全提醒設置，輔助警示行車風險。

智能泊車系統由全自動泊車系統（APA）、遙控泊車系統（RPA）和記憶泊車系統（HPP）組成。記憶泊車方便，能按記憶路線泊車，但有時調不出泊車路線。遙控泊車的泊入使用麻煩效率低，泊出在車位狹窄時實用，但也可能因車距偏窄系統終止。

總的來說，嵐圖 FREE 的導航駕駛輔助有亮點，如高速公路上的 NOA 功能，但也存在一些待優化的地方，如高速路段識別車道變化和智能泊車功能的可靠性等。