上汽大通g50是用干式或濕式雙離合

上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來(lái)對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富，經(jīng)過(guò)別克昂科威和榮威 RX5 總計(jì)超過(guò) 140 萬(wàn)臺(tái)車上的驗(yàn)證與提升，保證了 G50 上 7 速雙離合變速器的使用質(zhì)量。

針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問題，G50 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強(qiáng)；增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤之間增加散熱片，加快散熱；設(shè)有特別的熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，保證不會(huì)因過(guò)熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。而且在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的充分驗(yàn)證，保證了在各種氣候下的優(yōu)異表現(xiàn)。

針對(duì)低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國(guó)米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

在 2022 成都車展上上市的新款大通 G50 PLUS 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速濕式雙離合變速器，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中屬上乘。外觀沿用家族式設(shè)計(jì)，有氣勢(shì)且辨識(shí)度高。內(nèi)飾配備全液晶儀表和中控大屏，功能豐富，座椅和方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，后排乘坐感受良好。配置方面，全系標(biāo)配主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還有 L2 級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)等豐富功能。不過(guò)在細(xì)分市場(chǎng)，面臨著廣汽傳祺 M6、吉利嘉際等競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)，還需在品牌口碑積累上努力。

總的來(lái)說(shuō)，G50 的濕式雙離合變速箱在換擋效率、節(jié)油等方面有優(yōu)勢(shì)，可靠性也值得信賴。