嵐圖free增程版2021款碰撞測試情況如何？

在 C-NCAP 碰撞測試中，綜合得分率達到 92.3%，成為中國新能源品牌中獲“五星”評價得分第一名的車型。

行人保護分項得分率為 75.09%，前杠造型設(shè)計對車外行人腿部有保護，發(fā)動機罩吸能設(shè)計也為下部提供了可變空間，對兒童和行人頭部保護較好。

乘員保護分項得分率高達 94.39%。在 100%正面碰撞、40%重疊偏置碰撞、側(cè)面碰撞和低速后碰撞等項目中，其高強度鋼占比 75%（熱成型鋼占比 31%）的籠式座艙骨架，A 柱采用 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，B 柱采用強化設(shè)計，保障了乘員艙在遭受撞擊時無明顯變形或侵入，能正常開啟車門，前排乘員的頭部、頸部、膝蓋等部位均未失分。而且真實案例中，有車主在時速 90km/h 失控撞上山體，外觀損傷嚴(yán)重，但駕駛艙沒事，乘員得到有效保護。碰撞測試后，電池組也未出現(xiàn)漏液、冒煙、起火等情況。

主動安全分項得分率為 100%，這得益于標(biāo)配的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車 24 個智能傳感器、主動夜視行車系統(tǒng)、透明底盤和博世的 iBooster2.0 制動系統(tǒng)等。在 AEB 主動剎車、預(yù)碰撞縫線監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色。其夜視行車系統(tǒng)，最大視距 150 米，識別率超 95%。

另外，嵐圖 FREE 增程版在全球首個涉水后底部碰撞公開測試中，測試車輛模擬日常道路駕駛情景，遭遇障礙物進行制動后，以 30km/h 的速度硬磕高 210mm 的障礙物，電池包未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸、進水，電解液無泄漏，物理防護符合標(biāo)準(zhǔn)要求。