奧迪 a4l 用什么增壓器

渦輪增壓的工作原理是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，從而增加發動機的進氣量。

與機械增壓相比，渦輪增壓有以下不同：

1. 工作原理：機械增壓器是直接利用引擎的動力來驅動增壓器，而渦輪增壓則是利用引擎排放廢氣時的氣流來驅動壓縮機。

2. 驅動形式：機械增壓直接由發動機動力驅動，渦輪增壓依靠廢氣驅動。

3. 誕生時期：機械增壓出現更早，最早的機械增壓系統在 1920 年代就已出現，而渦輪增壓在 1970 年代才興起。

4. 動力輸出線性：渦輪增壓存在“渦輪遲滯”，發動機轉速上升到一定程度才開始正常工作。機械增壓則從發動機啟動就開始增壓，動力輸出線性，響應快。

5. 使用范圍：機械增壓會給發動機帶來負擔，小排量發動機一般不用。渦輪增壓多安裝在小排量發動機上，實現小排量大動力，應對稅費政策，一些中型車也在用。大排量性能車為追求動力也會用渦輪甚至多渦輪。

渦輪增壓的優點：

1. 能大幅提高發動機輸出功率和扭矩，可提高 30％。

2. 由廢氣驅動，不浪費發動機動力，燃油經濟性較好。

缺點：

1. 存在渦輪遲滯現象，急加速時車輛提速會有延遲。

2. 成本較高，工作環境溫度高，需加裝中央冷卻器冷卻增壓空氣。

奧迪 A4L 配備的渦輪增壓系統，為車輛帶來了更出色的動力表現和燃油經濟性。但在使用過程中，也需注意一些問題，比如不能著車就走、不能立即熄火，要保持增壓器的清潔，經常檢查其運轉情況等。