極氪和蔚來(lái)輔助駕駛有什么不同？

極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

感知硬件上，蔚來(lái) ET5 全車布局了 11 個(gè)車身攝像頭（7 個(gè) 800 萬(wàn)像素+4 個(gè) 300 萬(wàn)像素 SONY 環(huán)視）、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)以及 1 個(gè)圖達(dá)通激光雷達(dá)。極氪 001 配備 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、15 個(gè)高清攝像頭（7 個(gè) 800 萬(wàn)像素+4 個(gè)環(huán)視）、1 個(gè) 250m 超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)，沒有激光雷達(dá)。所以蔚來(lái) ET5 的輔助駕駛感知硬件配置更高。

輔助駕駛芯片方面，蔚來(lái) ET5 采用了四顆英偉達(dá) Orin 芯片 ，單顆算力為 254TOPS，總算力為 1016TOPS。極氪 001 采用的是兩顆 Mobileye Q5 芯片，算力為 48TOPS。顯然蔚來(lái) ET5 的芯片算力更強(qiáng)。

智能駕駛算法上，蔚來(lái) ET5 采用自研的 NAD 系統(tǒng)，搭配 Aquila 超感平臺(tái)。極氪 001 采用的是 Mobileye 的 SuperVision 系統(tǒng)。目前極氪 001 已開通了 ACC 和 LKA，但更多功能還未推出，蔚來(lái)在 EC6、ES6 和 ES8 車型上推過 NOP 按導(dǎo)航輔助駕駛功能，在輔助駕駛軟件方面蔚來(lái)可能更有優(yōu)勢(shì)。

從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái) ET5 的城市領(lǐng)航輔助更安全、紳士。極氪 001 變道方式較兇猛，會(huì)創(chuàng)造變道機(jī)會(huì)，在龜速行駛時(shí)仍能主動(dòng)發(fā)起變道，提高通行效率。在匝道上，極氪 001 能參考其他車型速度控制，兼顧通行效率和駕乘舒適性。但極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)目前比較依賴高精地圖，在無(wú)圖路段可能降級(jí)，且降級(jí)提示不明顯，出匝道時(shí)偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過時(shí)才拐進(jìn)匝道。