上汽大通g50發動機變速箱怎么樣

昂科威 參考價：19.69萬起

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發動機方面，其 1.5T 發動機最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700-4400rpm。絕對動力是足夠的，在渦輪完全起壓后能很好地完成超車等動作。但動力響應比較慢，在高速巡航時，全油門下去，變速箱響應速度和降擋速度都慢，再加上渦輪遲滯，大概 2 秒以后才會有明顯的出力。在城市中走走停停時，發動機對于小幅度的油門變化無法在第一時間給予回饋，有一定的滯后。

變速箱方面，匹配的是 7 速雙離合變速箱。其表現也存在一些不足，比如降擋慢，低速蠕行時前兩擋會帶來一定的頓挫和拖拽感。而且油門的調校不是很線性穩定，有時候同樣的油門開度會帶來不同的發動機出力。

不過，對于乘客來說，動力方面的這些短板影響相對輕微。

上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經歷了別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了許多適應性的改進，包括采用更穩定的摩擦材料、增加離合器質量和摩擦面積、增加散熱片、設置特別的熱模式以及進行大量的標定驗證等，保證了不會存在由于變速箱過熱而導致動力中斷的問題。針對低速換擋頓挫，上汽大通結合多年經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，并與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總體而言，G50 的發動機和變速箱存在一些不足之處，但也有相應的改進和優化措施，其可靠性在一定程度上得到了驗證。