紅旗h9發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓還是自然吸氣？

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紅旗 H9 旗艦車型所采用的 CA6GV30TD 發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)械增壓與渦輪增壓的增壓原理相同，都是通過吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達(dá)到壓縮空氣的目的。但機(jī)械增壓是通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，然后導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，強(qiáng)行增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而獲得更高動(dòng)力輸出。

經(jīng)過機(jī)械增壓器的動(dòng)力加持，紅旗 H9 的這臺(tái) 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，相較于采用渦輪增壓動(dòng)力的車型，有效改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能。無論是低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)工況，都能獲得穩(wěn)定的增壓效果，尤其是整機(jī)只需要 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁、更迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)車輛不同工況條件，改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。

同時(shí)，還采用了高效熱管理技術(shù)，通過全新的電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。

還有水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)可在冷車啟動(dòng)后快速暖機(jī)，在高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量，滿足更嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

最后是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)高壓高精度的燃油噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油束噴射的最小燃油濕壁和良好霧化，使燃油燃燒更充分，大大提升混合氣體的燃燒效率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的可控性，顯著減少機(jī)油稀釋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。