嵐圖free有幾種動力控制模式

智能模式下，動力電池剩于電量在 20%-25 左右時，增程器啟動發電機介入。純電優先模式中，動力電池剩于電量在 13-17%左右時，增程器啟動介入。燃油優先模式里，動力電池剩于電量在 70-75%左右時，增程器啟動介入。保電模式時，動力電他剩于電量在 80-83%左右，增程器啟動介入。

不同動力模式有不同的合理應用場景。如果日常通勤行駛距離不超 150 公里且充電條件好，純電優先是最佳選擇，新嵐圖 FREE 此時就相當于純電車。追求最大續航，長途高速行駛時，智能模式最優，其次是保電模式，最后是燃油優先。充電條件方便時，比如在高速或市區內且不考慮時間成本，智能模式較好，其次是燃油優先。因為智能模式下動力電池電量會保持在 25%左右，方便隨時停車充電；燃油優先模式會讓電量保持在 70%左右，保電模式則保持在 80%左右，這兩種模式充電不太劃算。在山區和長途行駛無充電條件且有野外露營用電需求時，首選保電模式，其次是燃油優先。

另外，新嵐圖 FREE 不同動力模式的油耗也有差別。在統一駕駛模式和能量回收設置為“舒適”和“標準”的測試中，智能模式的平均油耗為 8.54L／100km，保電模式為 9.11L/100km，燃油優先模式為 11.14L/100km。

嵐圖 FREE 車機還有個性化駕駛模式，包括轉向力度、驅動控制、能量回收的設置。轉向力度分弱和強，驅動控制有經濟、舒適、運動可選，能量回收有弱、標準、強之分。不同設置組合有不同特點和應用場景，比如在城市道路行駛，對加速度要求不高可采用弱+經濟+弱或弱+經濟+標準，要求高可采用弱+舒適+弱或弱+運動+弱。萬能的個性化設置是弱+舒適+弱，能適應多種路況和需求。