一汽紅旗h9的發動機是哪國的

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紅旗 H9 有 2.0T 和 3.0T 兩種發動機可選。先說 3.0T 發動機，它是國內第一款量產的機械增壓直噴發動機，實現了五大核心創新技術。高效機械增壓技術，通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒就能達到最大扭矩，改善了低轉動力輸出性能，低轉高轉工況都有穩定增壓效果，動力響應強勁迅捷。可變滾流燃燒技術，能根據不同工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震幾率，改善性能和排放。高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，還能減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術，冷車啟動快速暖機，高負荷工況降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內直噴技術，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，降低油耗。

再看 2.0T 發動機，它有不少亮點技術。比如采用了電控高響應性雙流道增壓器，避免了渦輪發動機低速時低扭輸出差的問題。高壓燃油噴射系統，燃油噴射壓力達到 350bar，促使燃油高度霧化，充分燃燒，降低油耗和排放，還配備電動執行器技術，控制增壓壓力精確穩定。機油泵可變技術解決了潤滑油過剩問題，降低油耗 1.8%，而且加 92 號汽油就能滿足工況。此外，還有智能熱管理、電控機油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術等，發動機能根據實際工況自行調節到最佳工作狀態，進一步降低油耗。

雖然紅旗 H9 的發動機在參數上相比奧迪 A6L 等車型的動力表現不算出色，且有人認為其 3.0T 發動機與奧迪的某些機型有相似之處，但紅旗汽車在發動機研發上確實有自己的技術和創新，也在不斷努力提升國產發動機的水平。