嵐圖free純電超長(zhǎng)續(xù)航交車(chē)了嗎

嵐圖 FREE 純電超長(zhǎng)續(xù)航版已經(jīng)交車(chē)了。

嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航純電版在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。它搭載 106.7kWh 電池包，CLTC 工況下最大續(xù)航里程為 631km，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá) 730km。在實(shí)際測(cè)試中，從 12%的電量充到 100%，耗時(shí) 1 小時(shí) 2 分鐘。在不同路況下的純電續(xù)航達(dá)成率有所不同，比如以 90 - 100km/h 時(shí)速在三環(huán)行駛，一共跑了 179.4km，剩余電量為 13%，續(xù)航里程達(dá)成率為 98%。

在智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，支持可上下匝道的高階功能，雖試駕車(chē)未開(kāi)通，但 L2 級(jí)智駕體驗(yàn)不錯(cuò)，車(chē)道保持識(shí)別成功率高，支持打燈變道，只是變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動(dòng)關(guān)閉。車(chē)機(jī)配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)等，但 5G 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)有時(shí)不好，酷我音樂(lè)版權(quán)少。

動(dòng)力方面，前后雙電機(jī)，綜合最大馬力 490 匹，官標(biāo) 4.8 秒破百，有多種駕駛模式可選，比如高能、經(jīng)濟(jì)、舒適、郊游、雪地和個(gè)性化。在高能模式下，純電優(yōu)先時(shí)增程器會(huì)啟動(dòng)。操控上，硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿，還帶空氣懸架，走舒適風(fēng)格，車(chē)身跟隨性在高速變道時(shí)不是很敏捷。

外觀大氣，前臉多邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈與格柵鍍鉻裝飾條相連，前包圍有散熱開(kāi)口和銀色下護(hù)板。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條貫穿，尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為 4905/1950/1645mm，軸距為 2960mm，新增黑色飾件。車(chē)尾有擾流板，尾燈為貫穿式，后包圍層次感分明。

內(nèi)飾有科幻氣息，新增紅米配色，采用貫穿式三聯(lián)屏，可根據(jù)駕駛模式升降，還配備方向盤(pán)加熱、HiCar 車(chē)機(jī)系統(tǒng)、浮空手勢(shì)識(shí)別、后排監(jiān)測(cè)、透明底盤(pán)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、空氣懸架等配置。

總之，嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航純電版在續(xù)航、智能駕駛、動(dòng)力等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有小缺點(diǎn)，但整體值得入手。