林肯領(lǐng)航員 3.5t 試駕效果如何？

領(lǐng)航員 參考價(jià)：100.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(37條)

加速方面，全新領(lǐng)航員搭載 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 415 馬力，峰值扭矩 670 牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為 10 速變速箱。在起步瞬間，車身會(huì)有明顯抬頭，但高坐姿弱化了加速快感。最終跑出 6.13 秒破百的成績，相比老款快了 1 秒，在同級(jí)別車型中加速能力表現(xiàn)出色。

剎車方面，連續(xù) 10 組 100 - 0km/h 制動(dòng)測試，平均成績 43.93 米，剛過及格線，好在熱衰減現(xiàn)象不明顯。

油耗方面，百公里油耗為 12.9L，相比老款的 16.4L/100km 進(jìn)步顯著。這臺(tái) 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)可加注 92 號(hào)汽油，提升了燃油適應(yīng)性。

四驅(qū)測試，與福特 F-150 猛禽動(dòng)力組合相似，但四驅(qū)系統(tǒng)有差異。新車取消了扭矩放大功能的分動(dòng)箱，單前輪脫困失敗，單后輪能夠脫困，脫困能力不如老款，但對(duì)于其定位來說影響不大。

實(shí)際場地越野測試，在攀爬 38°以及 45°坡時(shí)，憑借強(qiáng)大扭矩輕松通過，輪胎不打滑，通過角也足夠，表現(xiàn)比 GLS 320 好。U 型坡測試中，限滑能力出色，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，順利通過。但在連續(xù)水泥炮彈項(xiàng)目上，因軸距長、側(cè)面踏板離地間隙小而失敗。其余非鋪裝路面項(xiàng)目基本沒有難度。

靜態(tài)方面，外觀前臉變化大，采用碩大進(jìn)氣格柵，線條更柔和。車身尺寸增長，提供 22 英寸鋁合金輪圈和倍耐力輪胎。車尾變化不大。內(nèi)飾設(shè)計(jì)翻天覆地，延續(xù)大面積皮革包裹，更具現(xiàn)代化，全液晶儀表盤和 10 英寸彩色觸屏等配置功能性強(qiáng)。座椅調(diào)節(jié)多樣，乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)出色。

總的來說，林肯領(lǐng)航員 3.5T 在動(dòng)力、油耗、越野等方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，靜態(tài)部分也展現(xiàn)出豪華與實(shí)用。