上汽大通G10是前驅動還是后驅動

G10 的底盤由英國蓮花公司針對中國路況進行特別調教。其前懸架采用了與 GL8 相同的增強型麥弗遜式獨立懸架，結構主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，這種懸架擁有積極的響應和優良的操控，所占空間小，減震性能強，能保證良好的操控性和行駛穩定性。

G10 的后懸架為多連桿（五連桿）懸架，承載能力較強，有著極佳的乘坐舒適性和尋跡性，結構簡單、工作可靠、使用壽命長。多連桿結構可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大可能地減小車身側傾，保障輪胎的貼地性，提高操控極限。

G10 采用后置驅動方式的優勢在于，能夠給駕駛者帶來良好的操控性能，特別是在重載爬坡時（尤其是砂石路面或積雪路面），動力輪不容易打滑。同時，G10 的最低離地間隙為 190mm，在操控性和舒適性上達到了較好的平衡。