上汽大通g10為什么有兩個防凍液壺

上汽大通 G10 有兩個防凍液壺，原因主要有以下幾點。首先，這款車可能配備了不同的冷卻系統，一個壺用于發動機主體的冷卻，另一個可能用于渦輪增壓系統或其他特定部件的冷卻。其次，可能是為了更好地分配和調節防凍液的流量及壓力，以適應不同工況下的散熱需求。

對于防凍液的更換，官方建議 2 年或者 6 萬公里更換，以先到者為準。如果自己動手更換，要注意選擇合適的防凍液，比如根據顏色選擇同規格的，不能亂添。G10 國 6 手動柴油發動機的小水壺有時會滲水，跑完高速后可能會滴點防凍液在空氣濾芯盒上，4S 店說正常的話可以持續觀察。

有些車友在自己更換防凍液時方法可能不正確，會導致舊防凍液殘留。正確的更換方法是要盡量排凈舊液，不能只簡單地在防凍液壺處操作。

另外，對于 2020 款柴油版，往返于平原與高原的車友可能會遇到中冷膨脹壺噴防凍液的問題。如果動手能力強，可以像一些車友那樣自己 DIY 解決。比如用進氣消音器做粗濾，防止灰塵進入；選用合適的螺絲、螺母和配件；注意各部件的安裝位置和保護措施等。但這個改裝比較復雜，需要一定的技術和體力。

總之，了解上汽大通 G10 防凍液壺的相關知識，能更好地維護車輛，保證其正常運行。