閆闖極氪001試駕測評(píng)怎么樣？

閆闖極氪 001 試駕測評(píng)顯示，這款車有不少亮點(diǎn)，也存在一些有待改進(jìn)之處。

先說優(yōu)點(diǎn)。在動(dòng)力方面，新款極氪 001 電機(jī)性能出色，雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速最快可達(dá) 3.3 秒。電門響應(yīng)速度快，提速線性，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。底盤采用前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，并配備雙腔空氣懸架，濾振效果好，能兼顧舒適與操控，加速抬頭、剎車點(diǎn)頭和變道側(cè)傾等都抑制得不錯(cuò)，給人底盤厚重的感覺。操控方面，方向盤輕重程度隨駕駛模式變化，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)快且方向盤變重，剎車踏板線性有力，容易上手。

在智能方面，新車增加了激光雷達(dá)，車機(jī)使用 8295 芯片，流暢度高，語言控制好用，能連續(xù)對(duì)話和執(zhí)行多個(gè)指令。

然而，極氪 001 也有不足之處。在能耗方面，新技術(shù)加持下的新款極氪 001 進(jìn)步不明顯，高速能耗表現(xiàn)一般。在續(xù)航方面，其續(xù)航不算堅(jiān)挺，CLTC 續(xù)航高速折扣率約為 59.7%，滿電狀態(tài)推算大概行駛 420 公里后表顯電量到 0%。在制動(dòng)方面，盡管連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)，但 100 - 0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55 米，對(duì)于這樣一款加速快且重量大的車型，期待值可以更高。在靜謐性方面，胎噪聲音大，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

總體而言，極氪 001 空間寬大、用料扎實(shí)、配置豐富，有較強(qiáng)的動(dòng)力、多變的底盤和較好的智能體驗(yàn)。在 30 萬內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，對(duì)于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶來說，是不錯(cuò)的選擇。