方程豹豹5底盤焊接存在什么問題？

方程豹豹 5 底盤焊接不存在問題。 某些博主用扳手掰彎底盤組件就斷言焊接不到位是不準(zhǔn)確的。 首先，金屬材料的延展性涉及到受力點(diǎn)、杠桿力和材料性質(zhì)，并非底盤強(qiáng)度決定。像方程豹豹 5 這樣的硬派 SUV，其大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá) 800MPA，底盤擺臂屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá) 550MPA，高強(qiáng)度鋼材提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐用性。 其次，正常焊接過程中沒有虛焊或漏焊，這種低碳鋼材料不易彎曲或整體變形。 再者，方程豹豹 5 經(jīng)過一系列嚴(yán)格測試，包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，都表現(xiàn)出色，完全滿足嚴(yán)苛使用要求。 還有，一些博主的測試方法不合理不科學(xué)，比如用扳手咬合大梁邊緣一小口，通過長臂助力掰彎，這屬于偷換概念。 而很多正義網(wǎng)友通過實(shí)測和專業(yè)知識辟謠，比如有在擺臂公司上班 10 年的網(wǎng)友指出，只要焊接不虛焊或漏焊，擺臂不會彎曲變形。 總之，方程豹豹 5 的底盤焊接沒問題，車輛的品質(zhì)和性能是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測試驗(yàn)證的，不能被一些不合理的測試和誤導(dǎo)性言論所否定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）