a4l奧迪用什么四驅車？

奧迪 A4L 四驅車型主要搭載的是 quattro ultra 適時四驅系統。 quattro ultra 四驅的優點不少。 首先，脫困能力強，配備多片式離合器，車輪懸空或打滑時扭矩能自動分配到有抓地力的車輪。 其次，操控性能佳，能合理分配前后軸動力，快速過彎時更穩定，抓地效果好，雨雪天氣也能輕松應對。 再者，油耗比老款降低，前輪驅動更穩定，減少不必要功耗。 但它也有缺點。 其一，越野性能降低，與以往相比硬核越野能力下降，日常駕駛與兩驅車區別不大，特定情況才切換四驅。 其二，多片式離合器容易過熱，不斷傳遞動力且不能常壓緊，易滑動摩擦生熱。 其三，對于部分追求信仰的消費者，新車不再是正宗全時四驅，還失去了托森差速器。 目前在售的奧迪 A4L 中，40 TFSI quattro 豪華動感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動感型和 45 TFSI quattro 臻選致雅型這四款車型是四驅的。 quattro ultra 四驅系統具有主動性和速度性，能在 0.2s 內接通后橋傳動實現快速切換四驅模式。 在不同情況下會采用四驅行駛，比如車輛起步、轉彎、積水路面、中低速加速、環境溫度低于 4℃、選擇運動或動態模式。 而在高速公路直線或恒定車速行駛、經濟模式駕駛風格時，前輪驅動占比較高。 正常行駛下，前輪軸驅動扭矩占比最高可達 100：0，后輪軸驅動扭矩占比最高可達 50：50。 特殊情況下，如 ESC OFF、車輪附著力變化、Allroad、lift/offroad 模式、車外環境溫度和路面摩擦系數、動態駕駛模式并在彎曲道路持續行駛時會啟用四驅。 與競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅在兩驅模式下以后輪驅動為主，四驅模式下默認為 40：60 的前/后軸驅動扭矩分配。 奔馳 C 級 4MATIC 采用全時四驅，前/后軸扭矩分配默認為 45：55。 總之，奧迪 A4L 的 quattro ultra 四驅雖有不足，但在同級別車型中仍具優勢，能提升車輛通過性和燃油經濟性，適不適合還得親自試駕體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）