奧迪 a6l 行駛調頭嗡嗡共振是什么原因？

奧迪 A6L 行駛調頭嗡嗡共振可能由以下原因導致并給出相應解決方案： 原因一：剛裝的護板間隙太近。方向打死時負荷大從而共振異響，重點檢查剛裝的護板，有時間把車子升起來護板去掉看是否還有這種聲音。 原因二：發動機機腳膠損壞。發動機機腳膠位于發動機與車架之間，其作用是減緩發動機運行時產生的震動。若機腳膠損壞，如橡膠開裂、里面的油漏完，就不能正常提供固定發動機和緩沖隔離發動機共振的效果。檢查時可通過用手摸機腳被壓的間隙來確認好壞。解決辦法是更換損壞的機腳膠。 原因三：后輪軸承變形。行駛中速度高于 35 碼以上出現嗡嗡嗡的共振聲音且速度越快越明顯，可通過千斤頂頂起車頂旋轉后輪聽是否有異響來判斷。確定后輪軸承問題后應盡快更換，選擇質量可靠的軸承如瑞典斯凱孚 SKF 等知名品牌，并在專業修理廠用壓床進行安裝，注意安裝環境干凈整潔，避免微小顆粒進入，禁止用榔頭敲擊。 原因四：做隔音后局部隔音材料貼的位置或數量不當。可先找共振位置，不要輕易對頂棚做隔音。StP 有專門針對低頻問題的材料 Noise Block3。另外底盤隔音處理可參考采用條貼和格子貼，避免滿貼，同時不要封住尾箱通風孔。 原因五：雙質量飛輪動平衡異常。當發動機轉速接近 1000r/min 時出現共振，不管是行駛中加速、減速還是原地 N 擋踩加速踏板甚至熄火后發動機轉速回落時都有共振。可通過輪胎動平衡機檢測飛輪，若有偏差則更換原廠的雙質量飛輪。 原因六：轉向球頭老化。技師通過舉升機將汽車升起，拆開轉向機，發現汽車球頭邊緣磨損嚴重，可判斷是汽車球頭老化導致。解決方案是確認是轉向球頭老化，需要進行更換轉向球頭。 原因七：電子轉向機內部零部件老化損壞。通過舉升機將車輛舉起之后，技師打動方向，可聽到轉向機內部發出“咯噔咯噔”的聲音，即可確認是轉向機內部零件老化損壞。直接更換電子轉向機。 原因八：電子轉向助力模塊出現故障。如果電子轉向助力模塊出現問題，中控屏幕會出現報警信息，或者技師用汽車專用檢測電腦讀取故障碼，便可確認故障源。更換電子轉向助力模塊。 原因九：差速器油問題。索賠換差速器油可能解決問題。 原因十：變速箱齒輪油問題。索賠更換變速箱齒輪油。 總之，遇到奧迪 A6L 行駛調頭嗡嗡共振的情況，可根據上述原因逐一排查并采取相應解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）