上汽大通D90PRO后減震器怎么樣？

上汽大通 D90PRO 的后減震器整體表現不錯，但也存在一些可提升的空間。

從用戶的實際使用情況來看，它存在一些小問題。比如，有用戶在 7500 公里時發現左后避震器有明顯滲油的情況。不過，在有 4S 店的城市，售后處理還是比較及時和省心的。師傅操作規范，按照廠商指引核對滲油標準，符合即立即免費更換，預約效率高，基本到店不用等待。

上汽大通 D90PRO 的后減震器在設計上似乎需要加強。這么重的車配這個減震器會讓人覺得有些單薄。如果后期再出現類似滲油的情況，可能需要考慮自行升級。

另外，新 D90 Pro 已經可以選裝氮氣減震了。氮氣減震器散熱性能大幅提升，能確保在惡劣路況下減震性能保持良好。對于越野愛好者來說，如果想要增加越野性能和操控性更好，建議升級 2.5 管徑的氮氣減震器；只是城市路況走的話建議 2.0 管徑即可。手調款壓縮 16 段可調軟硬，回彈快慢 6 段可調，上下也可調，7 系航空鋁材質。

D90PRO 采用雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式后懸架的專業越野懸架組合，配合全新橫向穩定桿，具備橫向剛度大、抓地和抗側傾性能好等性能優勢。后懸架采用的是五連桿整體橋式結構，整體橋作為專業級硬派 SUV 的標準配置，具有承載大、儲備扭矩大的特點。搭配螺旋彈簧的整體橋懸架能獲得比一般鋼板懸架更大的行程，在崎嶇環境下可以讓四輪獲得更好的抓地力。

總之，上汽大通 D90PRO 的后減震器有一定優勢，但也存在改進和升級的空間，用戶可以根據自己的需求和使用場景來選擇是否升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）