汽車發動機有多少種

汽車發動機的種類繁多，以下為您詳細介紹：

首先，按燃料可分為汽油機、柴油機和氣體燃料發動機。汽油機結構輕巧，重量輕，常用于小汽車；柴油機力量強但重量大，多用于貨車；氣體燃料發動機經濟環保，但力量較小。

按進氣系統工作方式，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓。自然吸氣發動機性能穩定，加速線性；渦輪增壓發動機動力強勁，但可能存在燒機油等問題。

按活塞運動方式，有往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機，常見的汽車發動機多為往復活塞式。

按氣缸排列，包括直列發動機、V 型發動機、W 型發動機和水平對置發動機。直列式造價便宜、技術成熟，在家用小轎車中常見，如直列 4 缸發動機；V 型發動機造價昂貴、性能穩定，常見于高端轎車；水平對置發動機能減少震動、使車輛重量分布更均勻，但活塞橫直會增大摩擦，影響壽命，多應用于跑車。

按氣缸數量，分為單缸發動機和多缸發動機，現代汽車以多缸為主，如三缸、四缸、六缸、八缸等。

按冷卻方式，可分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻、運行可靠、效果好，被廣泛應用；風冷發動機已基本淘汰。

按沖程數，有四沖程內燃機和二沖程內燃機，汽車中廣泛使用四沖程內燃機。

按供油方式，分為化油器發動機、電噴發動機、缸內直噴發動機。

此外，還有一些特殊的發動機技術和系統，如可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統（VTEC）、可變氣門正時發動機（VVT）、渦輪增壓燃油分層噴射發動機（TFSI）等，這些技術不斷提升著發動機的性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）