探岳是渦輪增壓嗎

探岳是渦輪增壓。

探岳搭載了多種渦輪增壓發(fā)動機，包括 1.4T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。

其中 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)出色，比如 EA888 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機采用了多項創(chuàng)新技術(shù)，像 MPI/FSI 雙噴射、雙循環(huán)、AVS 進氣升程可調(diào)、單渦輪雙渦管、可控活塞冷卻噴射、分級式機油分離器、創(chuàng)新式熱管理系統(tǒng)等。

1.4T 發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、D-VVT、高集成度缸蓋等先進技術(shù)，最大輸出功率為 110kW，最大輸出扭矩 250N·m。

2.0T 發(fā)動機的低功率版本最大輸出功率為 137kW，最大扭矩為 320Nm；高功率版本最大輸出功率為 162kW，最大扭矩為 350Nm。與之匹配的是 7 速雙離合變速箱，動力性與燃油經(jīng)濟性都很不錯。

探岳在動力方面還有其他優(yōu)勢，比如在平整公路上，起步平順，沒有延遲現(xiàn)象，動力儲備很足，中后期加速比較強勁，動力響應(yīng)及時。在一定速度時猛打猛回方向時車身沒有明顯傾斜，轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)彎支撐力足。猛剎車時也沒有明顯向前“栽”的現(xiàn)象。

而且，探岳還配備了顆粒捕捉器，它是安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體，PM 顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上，當(dāng)顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。

總之，探岳的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)先進，動力表現(xiàn)出色，能滿足您的多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）