電動車自動變速器怎么樣

電動車自動變速器有著獨特的優(yōu)勢和特點。

首先，CVT 無級變速器在電動車中的應用能帶來更平順高效的動力傳輸。像寶駿 530 搭載的 CVT 無極變速器，其核心部件來自國際一流供應商，采用獨立星型齒輪結構，傳動高效，加減速過程平順舒適。而且日系品牌如豐田、日產、本田等都廣泛使用 CVT，證明其在提升車輛性能方面表現出色。

純電動車配備 CVT 也有諸多好處。目前純電動車普遍未配備變速器，導致高速區(qū)間傳動效率低下、能耗驟升。而有了變速器，能減小電機發(fā)熱、降低能耗、增大續(xù)航里程、提高車輛動力性。比如日產聆風與特斯拉就采用了 CVT，如果安裝變速器，同樣的電池容量能顯著延長續(xù)駛里程。未來純電動汽車可能會主流采用兩速或三速變速箱。

48V 系統(tǒng)加上 CVT 能形成中混。比如加特可的 48V Mild HYBRID 中型混動變速器，采用 P2 結構，節(jié)油效果比 48V 系統(tǒng)的 P0 結構更出色，還能提升燃油經濟性，且無需改變現有車型設計就能搭載。

在多電機多檔位多組合自動變速系統(tǒng)方面，將電機、減速器和電機控制器結合，能增強功能和性能。比如比亞迪 E6 采用多電機方案，能根據不同工況靈活調配電機，提高能源利用效率，增加續(xù)航里程。多電機在能量回收、散熱和故障應對方面也有優(yōu)勢。

還有，Kreisel 推出的純電動車 2 擋自動變速箱已投入生產，能處理高動力傳輸，適用于中小型運輸卡車等。從能耗效率看，能降低純電動車能耗，降低制造成本。

博世推出的全球首款電動車 CVT 變速箱，采用集成式設計，能耗更低，性能更強。在市區(qū)低速行駛時能讓起步更平順舒適，高速時能把驅動電機轉速降到有效率范圍內，提升 NVH 性能和極速，還能降低能耗提升續(xù)航里程。

總之，電動車自動變速器能顯著提升電動車的性能和續(xù)航，是未來電動車發(fā)展的一個重要方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）