途樂渦輪增壓怎么樣？

途樂渦輪增壓相當不錯。

全新一代途樂換裝了 3.5T V6 渦輪增壓發動機，最大功率 336 千瓦，還配備了 9 速變速箱和四驅系統，動力表現出色，能滿足越野需求。

這款發動機在數據上有顯著提升，功率和扭矩都有所增加。相比老款，新發動機配備耐高熱的渦輪增壓器和油泵，確保在斜坡上持續潤滑，氣缸采用鏡面涂層，減少摩擦。但雙渦輪需要更多的散熱裝備，在沙漠越野時，可靠性可能是個問題。

途樂的底盤采用非承載式車身，扭轉剛度增加了 25%，橫向剛度提高了 57%，越野時車內靜謐度更高。北美版本的途樂推出了專注于越野的 PRO-4X 版本，底盤帶有護板，標配智能四驅系統，后軸帶有差速鎖，加上全地形輪胎，提升了越野能力。不過，途樂沒有標配空氣懸掛，但可以選裝自適應電子空氣懸架，系統能根據路況和駕駛模式自動調整車輛底盤高度。

途樂內部空間寬敞，車長超過 5 米 2，還可根據消費者需求定制。入門版標配 12.3 英寸液晶儀表和中控屏，高配升級為雙 14.3 英寸顯示屏，后排可選裝兩個 12.8 英寸的娛樂屏。后備箱容積增加了 30%，高配車型帶有 12 揚聲器的 Klipsch 音響系統。

2025 款途樂的牽引力可達 8500 磅，Pro-4X 增加了 20 英寸全地形輪胎等升級配置，最高配車型 Platinum Reserve 配備了獨有的 22 英寸輪轂等配置。新車座艙配備了兩個 12.3 英寸的顯示屏，部分車型配備雙 14.3 英寸顯示屏，全系標配無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

總之，途樂的渦輪增壓發動機在動力、底盤、配置等方面表現出色，但在某些極端越野條件下，其可靠性還有待驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）