變速器的三軸有哪些檢測方法

變速器的三軸檢測方法如下：

首先，拆卸前要做好準(zhǔn)備工作。從車上拆下變速器總成時，要先拆下與傳動軸相連的萬向節(jié)，記住在拆卸前做好裝配標(biāo)記。還要拆下倒車警報開關(guān)導(dǎo)線、里程表傳動軟軸、離合器分離拉索機(jī)構(gòu)等部件。

然后，開始分解變速器。拆下放油螺塞放盡齒輪油，將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓等。

對于第一軸的拆卸，旋下軸承蓋固定螺栓，用專用工具拔出第一軸，取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓出軸承。

第二軸總成的拆卸，先拆下后端軸承卡環(huán)，用銅棒敲擊前端使其竄動，用拉出器拉出后軸承，取出同步器總成和第二軸總成。

中間軸總成和倒擋惰輪軸的拆卸，拆下中間軸后端的軸承卡環(huán)，用銅棒敲擊中間軸，拉出后軸承，取出中間軸總成，再拆下惰輪軸鎖止片和惰輪軸。

倒擋軸總成拆卸時，拆下軸端鎖止件，用專用工具拉出倒擋軸，取下倒擋齒輪。

在檢測方面，要注意檢查各軸的磨損情況。檢查齒輪箱和齒輪箱蓋，看是否有裂紋、變形、定位銷孔、軸承孔、螺紋磨損等問題。比如，變速器殼體不應(yīng)有裂紋，若有小裂紋可用環(huán)氧樹脂粘接或焊接修復(fù)，重要部位有裂紋則需更換。還要檢查殼體的變形、軸承孔的磨損等。

對于齒輪和花鍵，檢查齒面、齒頂、齒輪中心孔、花鍵齒的磨損情況，以及齒面疲勞脫落、斑點(diǎn)等。當(dāng)齒輪齒面有明顯疲勞斑等應(yīng)更換，端面磨損長度超齒長 15%也要更換。

檢測軸承時，看其轉(zhuǎn)動是否靈活，滾動體和內(nèi)外圈有無凹坑、傷痕和燒傷，保持架是否完好。

對于控制機(jī)構(gòu)，檢查各部分連接是否松動，變速桿、撥叉軸和撥叉有無變形，以及各部件的磨損情況，回位彈簧和鎖緊彈簧的彈性是否正常。

同步器的檢測也很重要，比如鎖環(huán)同步器，檢查鎖環(huán)內(nèi)錐面和滑塊凸臺的磨損情況，測量鎖環(huán)與換擋齒輪端面的間隙，超過規(guī)定值就要更換。

最后，在裝配時，要注意很多細(xì)節(jié)。裝配前要認(rèn)真清洗零件，涂好潤滑油。注意各部件的安裝方向和位置，安裝軸承時只許用壓套垂直壓在內(nèi)圈上，裝入油封前要涂潤滑脂并垂直壓入。裝配后要檢查各齒輪的軸向間隙和各齒輪副的嚙合間隙及嚙合印痕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）