變速器裝配怎么解決？

變速器裝配得這么解決：

首先，裝倒檔軸和中間軸，安裝倒檔齒輪軸時，軸向間隙不得大于 0.03 毫米。試著安裝中間軸，將錐齒輪組連同兩組滾針軸承和隔套一起放入殼體的孔中，并放入中間軸。

然后是部裝，包括離合器殼體部裝、變速器殼體部裝、差速器部裝、撥叉換軸部裝、輸入輸出軸部裝。

接著總裝，上線總裝差速器，調整差速器軸承墊片，進行軸類拼裝，總裝變速器殼體、總裝五檔、總裝后蓋。

新的離合器片和剎車片要浸泡在變速器油中，吸足油后才能裝配。閥芯、活塞、密封件等要涂上變速器油。組裝時，嚴格按規定扭矩擰緊螺絲。

對于手動變速器，組裝前要仔細清潔零件，清除污垢、毛刺和鐵屑，注意潤滑油孔的光滑度。組裝各種零件的軸承和鍵槽時，用優質潤滑油預先潤滑，更換所有滾針軸承。零件工作表面不能用硬金屬直接錘擊，避免齒輪運轉噪聲。注意同步器鎖環或錐環的裝配位置，有舊零件應就地重新組裝，標記同步器部件避免錯裝。裝配中間軸和二軸時，注意各齒輪、同步器花鍵轂和止推墊圈的方向和位置。安裝軸承只允許用壓套垂直壓內圈，軸承內圈圓角大的一側朝向齒輪。安裝油封前在刃口涂少量油脂，垂直按壓并注意方向。裝配后，檢查各齒輪軸向間隙、齒輪副嚙合間隙和嚙合痕跡。組裝密封墊時兩側涂密封膠。安裝變速器蓋時，所有檔位和齒輪處于空檔位，必要時檢查普通齒輪的齒輪副是否全齒長嚙合，擰緊螺栓至規定扭矩。

為提高裝配精度，可采用定向裝配方法控制，降低誤差發生可能，保證裝配質量。對于新能源汽車的變速器裝配，要在傳統變速箱裝配基礎上深入研究電動機定子、轉子、電機總成、逆變器控制單元的不同產品結構和工藝，利用高柔性、自動化、模塊化和可擴展性的裝配解決方案，整合關鍵工藝。比如輸入軸與輸出軸同軸結構的變速器，能減小尺寸便于整車布置，像吉凱恩變速器、雪佛蘭變速器就是這種結構。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）