汽車節溫器怎么樣？

汽車節溫器是汽車冷卻系統中的重要部件。它是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，能借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動。

節溫器的作用十分關鍵，它能根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，從而調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器主閥門開啟過遲，會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，溫度過低。

目前汽車上主要使用的是蠟式節溫器。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行小循環。當冷卻液溫度達到規定值，石蠟融化變為液體，體積增大壓迫橡膠管收縮，推桿對閥門的反推力使閥門開啟，冷卻液經散熱器和節溫器閥再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多布置在汽缸蓋出水管路中，優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡，缺點是工作時經常開閉，產生振蕩現象。

判斷節溫器的工作狀態也有方法。冷車運轉時，水箱上水室進水管處有冷卻水流出，說明節溫器主閥門不能關閉。發動機水溫超過 70℃，上水室進水管處無冷卻水流出，說明主閥門不能正常開啟。發動機起動后，打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，節溫器工作正常，否則工作失常。水溫上升初期快，到 80℃后升溫速度減慢，節溫器工作正常。反之，水溫一直升得快，內壓達到一定程度沸水突然溢出，主閥門有卡滯。在水溫 70℃-80℃時，打開散熱器蓋和放水開關，用手感水溫，均燙手說明節溫器正常；若散熱器加水口處水溫低，且上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明主閥門無法打開。

節溫器的使用壽命通常為 2-3 年左右，但實際使用時長受多種因素影響。如果節溫器損壞并卡死在關閉狀態，冷卻液只能小循環，夏季可能導致水溫過高。有些車主會拆除節溫器，但這不是長久之計，會影響發動機正常工作。所以應定期檢查并更換節溫器。

節溫器的更換步驟如下：關閉發動機，打開發動機艙蓋，斷開電瓶負極線，取下正時皮帶外的塑料蓋板，拆下發電機總成，在車底放置接水盤后拆下水管，此時防凍液會流出，注意防止燙傷，然后拆下舊節溫器，安裝新節溫器時，在水管連接部位涂抹密封膠防止漏水。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）