為什么嵐圖free沒人買

嵐圖 FREE 沒人買，可能有以下原因。

一方面，產能未完全釋放，這會限制車輛的供應，導致想買的人買不到。

另一方面，營銷策略有待改進。像理想汽車靠冰箱彩電大沙發，問界汽車靠“遙遙領先”的智駕技術，都給用戶留下深刻印象。嵐圖 FREE 也需要一個能在市場立足的獨特標簽，比如主打操控，可如何把這一優勢展現給用戶，是嵐圖汽車要思考的。

但實際上，嵐圖 FREE 有很多出色之處。

外觀上，前臉造型優化，熏黑中網加上更立體的下包圍樣式，車側和車尾增加運動風格裝飾，運動氛圍大幅提升，年輕化設計符合用戶喜好。

內飾方面，換裝懷擋式換擋機構，中央通道區域新增 50 瓦手機無線充電面板和通風口，可升降一體式三聯屏保留，車機芯片是主流的高通驍龍 8155 芯片，系統運行流暢。

動力和底盤升級明顯。搭載自研 1.5T 四缸發動機作為增程器，采用米勒循環技術，最高熱效率達 42%，大幅降低油耗。雙電機組合總功率 360kW，峰值扭矩 720 牛·米，百公里加速 4.8 秒。配合前雙叉臂后多連桿式雙獨立懸架，操控表現靠前。還有動態智能控制系統，能合理分配前后電機輸出功率，應對冰雪路面，提升能耗。

它的續航也不錯。搭載 39.2 度三元鋰電池，電芯由寧德時代或蜂巢能源提供，WLTC 純電續航里程 160km，CLTC 工況 210km，快充 0.43 小時，支持最大 3.6kW 外放電功能，加上 56L 油箱，滿油滿電綜合續航里程 1201km，沒有續航焦慮。

智能化配置上，具備較全面 L2 級輔助駕駛能力，像全速自適應巡航、車道保持、并線輔助、自動泊車入位等，滿足日常駕駛需求，還能花 1 萬元選裝 Apollo 領航輔助智駕包。

綜合來看，嵐圖 FREE 產品力不錯，若能在產能和營銷上進一步提升，相信會有更多人選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）