比亞迪方程豹云輦版怎么樣？

比亞迪方程豹云輦版非常出色。

其動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，最大功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力充沛，脫困性能強(qiáng)，NEDC 綜合續(xù)航達(dá) 1200km。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。它集成機(jī)械、液壓、電控三大核心技術(shù)，能主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼。在越野時(shí)，抗沖擊、抗俯仰和抗側(cè)傾能力優(yōu)秀，增大的接近角和離去角以及主動(dòng)調(diào)節(jié)功能讓越野通過(guò)性顯著提升。四輪聯(lián)動(dòng)功能在交叉軸工況下能保證動(dòng)力有效輸出，懸架高低調(diào)節(jié)行程近 140mm，循跡指數(shù) RTI 值超 600。剛度調(diào)節(jié)方面，不同工況能精細(xì)化輸出阻尼控制，激烈駕駛時(shí)阻尼可瞬時(shí)提升 200%，高強(qiáng)度越野遭遇緊急情況能減少 50%沖擊載荷。而且它具有可進(jìn)化特性，能通過(guò) OTA 升級(jí)帶來(lái)新功能和體驗(yàn)。

在駕駛感受方面，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在鋪裝路面上的表現(xiàn)同樣出色。它在賽道模擬日常駕駛和激烈操控時(shí)，會(huì)有不同的反饋，駕駛模式改變時(shí)，整車的駕駛感受包括動(dòng)力響應(yīng)和懸架運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都會(huì)變化。在過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制與支撐性較好。

外觀上，方方正正的設(shè)計(jì)搭配非承載式車身，有硬派越野車氣質(zhì)，專屬的“邊界藍(lán)”漆面很吸睛。內(nèi)飾方面，日蝕藍(lán)類麂皮材質(zhì)觸感好又耐臟，前排無(wú)線雙充設(shè)計(jì)周到，流媒體內(nèi)后視鏡實(shí)用，后備廂處的懸架調(diào)節(jié)按鍵方便實(shí)用。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在兼容性和可靠性上。兼容性方面，解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼得的問(wèn)題，以及懸架行程對(duì)車輛越野性能和操控性的影響?？煽啃陨?，最大承載力 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，能承受 1.5 米跌落，在各種環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

不過(guò)，云輦版也有些小不足。比如小震動(dòng)處理一般，和正經(jīng)城市 SUV 相比有差距。剎車點(diǎn)頭抑制不太好，停穩(wěn)后會(huì)有前后搖晃。

總體來(lái)說(shuō)，比亞迪方程豹云輦版是一款優(yōu)秀的車型，對(duì)于有越野需求和追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）