捷途旅行者動(dòng)力測(cè)試結(jié)果如何？

捷途旅行者的動(dòng)力測(cè)試結(jié)果相當(dāng)出色。它搭載了 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們重點(diǎn)說(shuō)說(shuō) 2.0T 的。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，從數(shù)據(jù)看就很優(yōu)秀。實(shí)際駕駛中，油門(mén)比較敏感，動(dòng)力響應(yīng)迅速，基本能做到隨叫隨到，中途超車(chē)輕松搞定。

不過(guò)起步時(shí)，不管向前還是倒車(chē)，會(huì)有點(diǎn)“躥”，不太好控制。與之匹配的 7 速濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)一般，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)還會(huì)有頓挫感。

在駕駛感受方面，承載式車(chē)身讓它有一定的公路駕駛品質(zhì)。底盤(pán)懸架彈跳不錯(cuò)，有質(zhì)感，遇到大顛簸時(shí)，避震筒對(duì)彈簧的控制還行，但會(huì)有多余波動(dòng)。

由于車(chē)身較高、重心也高，過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有一定側(cè)傾。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力相對(duì)較輕，操控手感中等。

這輛車(chē)有舒適、輕便和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。舒適模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.439 公斤；輕便模式下為 1.310 公斤；運(yùn)動(dòng)模式下為 1.497 公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位相對(duì)輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)方面，怠速振動(dòng)數(shù)值為 3.4 米/秒2，表現(xiàn)一般。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不錯(cuò)，車(chē)外怠速噪音 74.5dBa，車(chē)內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理出色。

近光照明很亮，大燈是 LED 光源，最大光照度達(dá) 9290 勒克斯。漆面色差也控制得好，最大色差值位于左前翼子板處，為 0.78ΔE。

總的來(lái)說(shuō)，捷途旅行者的動(dòng)力表現(xiàn)有亮點(diǎn)也有不足，但在同級(jí)別中還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）