電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)被磕了會(huì)有什么影響

電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)被磕了可能會(huì)有多種影響。

如果磕碰的是排氣管、三元催化器等部件，受損的主要是排氣系統(tǒng)。

要是懸掛部件如擺臂被劇烈磕碰變形，會(huì)導(dǎo)致四輪定位參數(shù)紊亂，車(chē)輛可能方向跑偏還伴有摩擦響聲。

底盤(pán)加強(qiáng)筋部件被磕，涂層劃傷露出金屬原色，不處理會(huì)嚴(yán)重銹蝕。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)磕碰對(duì)電池的影響較大。嚴(yán)重撞擊可能擠壓動(dòng)力電池組外殼，導(dǎo)致電池內(nèi)部電芯損壞、電解液泄漏或流動(dòng)不暢，引發(fā)電池內(nèi)部短路甚至燃燒事故。

從實(shí)際情況看，新能源車(chē)底部碰撞的路障大概有減速帶類(lèi)的固定物體、混凝土等非固定物體、路面井蓋或凸起異物、弧形或橫條形路肩。碰撞形式分為向上撞擊、撞上非固定物體且物體隨車(chē)滾動(dòng)、水平刮蹭。

目前行業(yè)內(nèi)用整車(chē)刮底試驗(yàn)和動(dòng)力電池底部球擊試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證電池系統(tǒng)托底安全性，要求試驗(yàn)后不起火不爆炸。像整車(chē)正向刮底試驗(yàn)，車(chē)駛向直徑 150mm 的 45#鋼實(shí)心半球，車(chē)速 30km/h 且有特定重疊量，碰撞后電池不能熱失控起火。還有后向刮底試驗(yàn)和整車(chē)托底試驗(yàn)。

在日常駕駛中，輕微磕碰一般對(duì)電池組影響不大，因?yàn)橛斜Ｗo(hù)殼。但碰撞力度大就可能損壞電池外殼，影響運(yùn)作，甚至電芯短路、電解液泄漏引發(fā)火災(zāi)。

為維護(hù)底盤(pán)健康，要勤清潔底盤(pán)消除泥沙垃圾，保養(yǎng)時(shí)檢查各部件，惡劣環(huán)境行駛要留意銹蝕并處理。

底盤(pán)磕碰后要立即停車(chē)，放置警示標(biāo)志，斷電并檢查，有嚴(yán)重情況要遠(yuǎn)離車(chē)輛并報(bào)警，及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

行車(chē)時(shí)要提前發(fā)現(xiàn)不適合行駛的道路并遠(yuǎn)離，比如泥濘坑洼路、路沿陡坡、滿(mǎn)載貨車(chē)、涉水路段等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）