如何從混合汽過稀故障實(shí)例談燃油修正

混合汽過稀是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障之一，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足等問題。

造成混合汽過稀的原因有很多，下面咱們來詳細(xì)聊聊。

首先，進(jìn)氣系統(tǒng)的問題可能導(dǎo)致混合汽過稀。比如空氣流量計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，進(jìn)氣系統(tǒng)積炭太多等。要是空氣流量計(jì)出問題，檢測(cè)的數(shù)據(jù)不對(duì)，電腦控制的噴油量就會(huì)減少；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)讓額外的空氣未經(jīng)計(jì)量進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣變稀；進(jìn)氣系統(tǒng)積炭多也會(huì)影響進(jìn)氣量。

其次，燃油系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｈ加蛪毫Φ停瑖娪土坎蛔悖旌蠚庾匀痪拖×恕?/p>

然后，氧傳感器故障也得考慮。它要是不準(zhǔn)，給電腦反饋的信號(hào)就錯(cuò)了，電腦控制的噴油量也就不對(duì)，可能導(dǎo)致混合氣過稀。

那遇到混合汽過稀的故障咋解決呢？這得分情況。如果是空氣流量計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那就得換個(gè)新的；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，得找到漏氣點(diǎn)處理好；燃油壓力低，可能要換燃油壓力調(diào)節(jié)器或汽油泵總成。

咱們?cè)偻ㄟ^一個(gè)實(shí)例來加深下理解。一輛 2014 款東風(fēng)本田 CRV，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 K24Z8，行駛里程 67500km，出現(xiàn)混合汽過稀故障。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，故障車輛的空氣流量計(jì)數(shù)值比正常車輛低 0.5g/s，檢查后發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)沒問題。后來又對(duì)比進(jìn)氣歧管 MAP 壓力傳感器數(shù)值，也沒發(fā)現(xiàn)異常。最后發(fā)現(xiàn)是更換進(jìn)氣歧管后沒安裝一個(gè)膠塞，造成進(jìn)氣歧管輕微漏氣，導(dǎo)致混合氣過稀。把膠塞安裝回去，查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，故障就排除了。

總之，遇到混合汽過稀的故障，得仔細(xì)檢查各個(gè)相關(guān)部件，根據(jù)具體情況進(jìn)行維修，才能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）