真空泵在汽車中的工作原理是什么
汽車真空泵的工作原理是利用發(fā)動機工作時吸入空氣,造成助力器一側(cè)真空,產(chǎn)生與另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差,從而加強制動推力。
對于裝有汽油發(fā)動機的車輛,因其采用點燃式,進氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力,可為真空助力制動系統(tǒng)提供足夠真空來源。但柴油發(fā)動機驅(qū)動的車輛,由于采用壓燃式,進氣歧管處無法提供相同水平真空壓力,所以需要安裝真空泵。同樣,為滿足較高排放環(huán)保要求而設計的汽油直噴發(fā)動機,進氣歧管處也不能提供足夠真空壓力,也得依靠真空泵。
汽車真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成,內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞),將腔體隔成兩部分,一部分與大氣相通,另一部分通過管道與發(fā)動機進氣管相連。
真空泵的種類繁多,常見的有干式螺桿真空泵、水環(huán)泵、往復泵、滑閥泵、旋片泵、羅茨泵和擴散泵等。不同類型的真空泵工作原理有所不同。
比如水環(huán)式真空泵,其葉片的葉輪偏心地裝在圓柱形泵殼內(nèi),泵內(nèi)注入一定量的水。葉輪旋轉(zhuǎn)時,將水甩至泵殼形成水環(huán),環(huán)的內(nèi)表面與葉輪輪轂相切。由于泵殼與葉輪不同心,右半輪轂與水環(huán)間的進氣空間逐漸擴大形成真空,使氣體經(jīng)進氣管進入泵內(nèi)進氣空間,隨后氣體進入左半部,因轂環(huán)之間容積被壓縮而增高壓強,最后氣體經(jīng)排氣空間及排氣管被排至泵外。
旋片式真空泵是一種油封式機械真空泵,工作壓強范圍為 101325 - 1.33×10-2(pa),屬于低真空泵。它可單獨使用,也能作其它高真空泵或超高真空泵的前級泵。
羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由于轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn),被抽氣體從進氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間,再經(jīng)排氣口排出。
要保證真空泵良好運行,保養(yǎng)很重要。經(jīng)常檢查油位位置,新真空泵工作 100 小時左右換油一次,以后根據(jù)實際情況延長換油期限。經(jīng)常檢查油質(zhì),變質(zhì)就及時換油。工作 2000 小時后應檢修,檢查橡膠密封件老化程度、排氣閥片等。向軸承體內(nèi)加機油,檢查管路及結(jié)合處有無松動,運轉(zhuǎn)時注意控制流量和揚程在標牌范圍內(nèi),軸承溫度不能過高,定期調(diào)整填料壓蓋,長期停用需做好保管。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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