兩腳離合是什么意思

兩腳離合是一種防止換檔后車輪轉速與發動機轉速差異過大而失控的技術手段。

現在的汽車大多裝有同步器，能避免這個問題，但了解兩腳離合仍有好處。

兩腳離合的操作方法如下：

加檔時，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則。具體來說，先踩下離合器踏板，把變速桿掛入空檔，再次踩下離合器踏板，將變速桿掛入高一級檔位。

減檔時，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則。先踩下離合器，把變速桿摘到空檔，抬離合器，轟一腳空油，再踩下離合器踏板，將變速桿變換到低速檔。

加檔的原理是，加檔前沖車提高發動機轉速，第一次踩離合掛空檔后，再次踩離合掛高一級檔位，利用發動機怠速的牽阻作用降低第一軸和中間軸的轉速，使即將重新嚙合的一對齒輪圓周速度接近，再掛入高一級檔位。

加檔時機主要憑汽車的運動速度和發動機轉速決定，不是單純根據車速。上坡加檔要充分沖車，留出因動作緩慢延誤的時間，防止沖車不足。下坡加檔分陡坡、緩坡和制動加檔三種情況。陡坡加檔無需沖車，直接換高一級檔位；緩坡可小油門短暫沖車；制動加檔要控制車速再踩兩腳離合加檔。

正確使用離合器很重要，起步和換擋要平穩。踩下離合器踏板時要果斷，松開時先輕踩油門將發動機轉速控制在 1000 轉/分鐘左右，感覺有輕微抖動時停頓 2 - 3 秒鐘，再根據發動機轉速逐漸踩下油門踏板。

雖然同步器技術成熟使兩腳離合逐漸被少用，但對于愛車和想提升駕駛技術的人，了解它仍有意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）