寶馬 3 系 gt 全新怎么樣？

寶馬 3 系 GT 全新車型那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

首先，它的性價(jià)比挺高。基于 3 系長(zhǎng)軸距平臺(tái)打造，定位傾向于追求駕駛樂趣和乘坐空間的消費(fèi)者。

價(jià)格方面，寶馬官方宣布新款寶馬 3 系 GT 車型正式上市，共推出 3 款車型，售價(jià)區(qū)間在 398 - 498 萬元。

外觀上，掀背造型是最大亮點(diǎn)，線條優(yōu)雅，像身姿矯健的 GT 跑車，有無框車門、coupe 造型、自動(dòng)升降擾流板，更個(gè)性更有逼格。內(nèi)飾和 3 系轎車類似，耐看又富有運(yùn)動(dòng)氣息，M 運(yùn)動(dòng)型方向盤皮質(zhì)手感好，尺寸合適，握感出色。

空間表現(xiàn)出色，軸距為 2920mm，身高 175cm 的體驗(yàn)者坐前排頭部空間剩一拳，后排腿部空間兩拳以上，后排頭部空間雖比轎車版略局促，但也有 4 指距離，不會(huì)壓抑。后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積 520L，放倒后排座椅可擴(kuò)展至 1600L，還有固定行李的滑軌和網(wǎng)兜，地板下有隱藏儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)人性化。

動(dòng)力上，搭載高低功率的 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)是 8 擋手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配天衣無縫，換擋邏輯清晰準(zhǔn)確。駕駛模式有 ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+四種，不同模式下駕駛感受不同。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，舒適模式轉(zhuǎn)向輕盈，SPORT 模式轉(zhuǎn)向沉重。懸架方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架，后五連桿懸架，通過性比 3 系轎車好，駕駛感受矯健靈敏。

加速測(cè)試 0 - 100km/h 為 6.56 秒，制動(dòng)測(cè)試 100 - 0km/h 為 38.75 米，油耗測(cè)試百公里平均 9.9L，成績(jī)都不錯(cuò)。

不過，新款寶馬 3 系 GT 也有些小不足。內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言單調(diào)，中控影響整體感受，缺乏高級(jí)感。動(dòng)力方面，家用根基充足，但起步疲乏，急加速力不從心，變速箱變速反應(yīng)略微遲緩，低速時(shí)有頓挫感。油耗方面，概括油耗 9.3L/百公里，市區(qū)路途現(xiàn)實(shí)油耗 12.1L，偏高。

總的來說，寶馬 3 系 GT 是一輛表現(xiàn)全面的車，比轎車版更動(dòng)感上檔次，舒適性配置不少，空間出色，超大后備廂讓居家旅行更便利，能滿足消費(fèi)者多方面需求，個(gè)性有逼格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）