豐田卡羅拉空氣流量計如何進行原理及檢修？

豐田卡羅拉空氣流量計原理及檢修

豐田卡羅拉的空氣流量計工作原理是這樣的。在其電路中，電橋處于平衡時，熱線與冷線溫度差保持 100 度。當空氣流過時，熱線降溫電阻變小，冷線降溫電阻變大，電橋失衡。控制電路會增加熱線電流以恢復平衡，電流增大使精密電阻電壓降增大，測量該電壓降就能得知空氣質量流量。熱膜式和熱線式原理基本相同，只是熱膜式采用厚膜工藝，成本低且工作可靠。

卡羅拉發動機空氣流量計電路中，各端子有特定作用。其工作電壓在 9 到 14 伏，信號輸出電壓為 0.2 到 4.9 伏。

要檢修的話，可以這樣做。首先讀取數據流，點火開關關閉，將解碼器連到 DLC3，啟動發動機并開啟解碼器，選擇相應菜單。怠速時流量值應為 0.54 到 4.33 克每秒，轉速 2500 轉每分鐘無負荷時應為 3.33 到 9.17 克每秒。若為 0.0 克每秒，可能是空氣流量計電源或 VG 電路斷路短路；若為 271.0 克每秒，可能是 E2G 電路斷路。

還可以檢測信號波形，按規定工況用示波器檢測，若波形不符合要求，說明電路有故障。

檢測空氣流量計電源，點火開關關閉，脫開連接器，測量特定端子間電壓，點火開關開應為 9 到 14 伏，關應為 0 伏。否則檢查保險絲、繼電器及導線。

測量空氣流量計電阻，應大于 10 千歐。檢測線路，斷開連接器，測量特定端子間電阻，均應小于 1 歐，與車身搭鐵間電阻應大于 10 千歐，否則檢修線路。

檢測空氣流量計性能，關閉點火開關，斷開線束連接器，施加蓄電池電壓，用電吹風吹氣同時檢測特定端子間信號電壓，應在 0.2 到 4.9 伏間變化且隨風速增大而變大，否則更換空氣流量計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）